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	<title>Fernanda Civit &#187; autos</title>
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		<title>Sidecar creado por Francois Knorreck</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 05:40:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Malakh</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tecnologia]]></category>
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		<description><![CDATA[Para aquellos que no saben lo que significa un sidecar (en inglés: vehículo lateral), es un vehículo enganchado al costado de una motocicleta, que da como resultado un vehículo de motor de tres (o más) ruedas y con capacidad de transportar a una persona, aunque en algunos casos más. Estos vehículos se popularizaron en los [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Para aquellos que no saben lo que significa un <strong>sidecar<strong> </strong></strong>(en inglés: vehículo lateral), es un vehículo enganchado al costado de una motocicleta, que da como resultado un vehículo de motor de tres (o más) ruedas y con capacidad de transportar a una persona, aunque en algunos casos más. Estos vehículos se popularizaron en los años 50, cuando eran una alternativa a los automóviles para el transporte de pasajeros. Fueron usados por la policía y el ejército. De hecho, durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas utilizaban sidecars de las marcas BMW y Zündapp.</p>
<p><strong>Francois Knorreck</strong> pasó 20 años de su vida diseñando el modelo que les muestro a continucación. Gastó de su bolsillo, aproximadamente <strong>20.000 dólares</strong> para crear este increíble híbrido. El mismo fue fabricado con una moto marca &#8220;Laverda&#8221; y un popurrí de varios autos.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-medium wp-image-337 aligncenter" title="sidecar-1" src="http://www.fernandacivit.com/wp-content/uploads/2009/07/sidecar-1-300x220.jpg" alt="sidecar-1" width="300" height="220" /></p>
<p><span id="more-336"></span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-medium wp-image-338 aligncenter" title="sidecar-4" src="http://www.fernandacivit.com/wp-content/uploads/2009/07/sidecar-4-300x200.jpg" alt="sidecar-4" width="300" height="200" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-medium wp-image-339 aligncenter" title="sidecar-3" src="http://www.fernandacivit.com/wp-content/uploads/2009/07/sidecar-3-300x200.jpg" alt="sidecar-3" width="300" height="200" /></p>
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		<title>Advanced Parktronic</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 03:15:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Malakh</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Amo manejar, con o sin rumbo pero estacionar&#8230; definitivamente no! Es muy común que las personas que manejamos le tengamos cierto rechazo a estacionar, pero a no preocuparse!! La empresa Mercedes-Benz ha creado un nuevo módulo, el cual posee un sistema de toda la gama del Clase B. Este diseño detecta el espacio, calcula la [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-201 alignright" title="mercedes-benz" src="http://www.fernandacivit.com/wp-content/uploads/2009/06/mercedes-benz.png" alt="mercedes-benz" width="399" height="266" />Amo manejar, con o sin rumbo pero estacionar&#8230; definitivamente no! Es muy común que las personas que manejamos le tengamos cierto rechazo a estacionar, pero a no preocuparse!! La empresa Mercedes-Benz ha creado un nuevo módulo, el cual posee un sistema de toda la gama del Clase B. Este diseño detecta el espacio, calcula la maniobra y se acomoda con pocos movimientos. Si bien en Europa o Estados Unidos se encuentra hace meses, podemos decir que no es exclusivo, ya que el mismo ahora también se puede adquirir en Argentina.<br />
<span id="more-199"></span><br />
Vale destacar que el Advanced Parktronic, también se ofrece como opcional en el Clase A (el modelo más barato de la marca), pero no se vende en la Argentina.</p>
<p>Mercedes-Benz no es la primera en desembarcar este sistema en nuestro mercado, ya que el Toyota Prius y el Volkswagen Touran también lo hicieron pero cabe destacar que no a estas altitudes. Si bien este diseño ha revolucionado el mercado, es deber aclarar que se necesita cierto tiempo de adaptación para poder realizar el acto en el menor tiempo posible y de la manera más efectiva. Hay que saber cuáles huecos reconocerá el auto  y cuáles no,  o bien dónde hay que detenerse para que la maniobra comience. Una vez incorporado esto, todo resultará fácil y rápido.</p>
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